Helsingin ja muun pääkaupunkiseudun erityislaatuisuutta ja tarpeita ei Arkadianmäellä osata vieläkään riittävästi ymmärtää saati ottaa huomioon. Oman eduskuntatyöni tärkeimpiä tavoitteita onkin ollut kunnollisen kaupunkipolitiikan rakentaminen valtakunnan päätöksentekoon. Liian monessa asiassa pääkaupunkiseutu ja me helsinkiläiset joudumme maksajan asemaan. Ikävä esimerkki tästä on valtion joukkoliikennepolitiikka. Keskisuuret kaupungit saavat joukkoliikenteeseensä valtion tukea 20–40 prosenttia, kun taas Helsinki ja muut suuret kaupungit jätetään pelkästään maksumiehiksi.

Kaupunkilaisjärkikin jo sanoo, että valtiovallan pitäisi sitoutua kestävästi Suomen ainoan metropolialueen ja suurten kaupunkien joukkoliikenteen edistämiseen, kuten muualla Euroopassa tehdään. Sujuva liikenne, jonka tärkeä osatekijä on kilpailukykyinen joukkoliikenne, on edellytys pääkaupunkiseudun talouden ja työllisyyden myönteiselle kehitykselle ja etenkin uusien yritysten syntymiselle. Suurten kaupunkien joukkoliikenteen edistäminen on tehokas toimi työvoiman kysynnän ja tarjonnan kohtaamisen edistämiseksi.

Valtion osallistuminen joukkoliikenteen kustannuksiin olisi tervetullut mahdollisuus vähentää lippujen nousupaineita ja siten helpottaa pääkaupunkiseudulla korkeiden asumis- ja elämiskustannusten kanssa painivia asukkaiden tilannetta. Joukkoliikenne on Helsingille ja muille suurille kaupungeille aivan välttämätöntä niin ihmisten arjen sujuvuuden kuin ympäristön kannalta. Ja on vaikea edes kuvitella Munkkiniemeä tai Munkkivuorta ilman nelosen ratikkaamme ja omia bussejamme.

Työ tuotti vihdoin tulosta. Tämän vuoden budjetin käsittelyssä valtiovarainvaliokunta päätyi yksimielisesti linjaamaan, että hallituksen olisi vuoden 2007 budjetissa varauduttava tukemaan suurten kaupunkien joukkoliikennettä. Olikin karvas pettymys havaita, että helsinkiläinen valtiovarainministeri Heinäluoma jätti ensi vuoden budjettiesityksessä Helsingin ja muut suuret kaupungit taas kerran täysin ilman joukkoliikennetukea. Eduskunnan kannan sivuuttaminen ja joukkoliikennetuen epääminen suurilta kaupungeilta ei ole millään mittarilla järkevää tai oikeudenmukaista. Toivottavasti kesän helteiden hellitettyä Heinäluoma muistaa myös kaupungit. Ensi vuoden talousarvion korjaaminen niin, että pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen syrjiminen lopetetaan, olisi hyvä alku uudelle kaupunkipolitiikalle, josta hyötyisi varmasti koko Suomi.